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Ford Capri MK2 2.3l V6

hicule acquis en été 2017 par Alexis, véhicule non tournant, sans train arrière
Cette Ford est arrivé de la région parisienne au nord de la France à la limite des années 2000
Depuis ce temps, celle-ci est restée dans une pelouse, sans tournée et sans être protégée.
Certaines pièces sont disparues pour multiples raisons comme le pot d'échappement, une partie de l'intérieur, les jantes


Contrairement aux apparences, celle-ci n'est pas vraiement attaquée

Remontage du train arrière sur place, des roues avant et Go ...



Passage au karcher obligatoire



Voyons un peu le moteur 



Après un nettoyage de l'allumage, un graissage des cylindre, un huilage des culbuteurs, un reservoir auxilaire (de fortune ici mais ça fera l'affaire) et un petit coup de clé, ce merveilleux moteur à chanté au premier coup de clé.
Maintenant que nous sommes sûr du moteur, demontage et remis en état à neuf



Démontage boîte



Un sablage s'impose, ainsi que le changement des joints et une bonne vidange 



Ca fait tout de suite plus propre
Passons au moteur






Démontage total, remplacement de l'intégralité des joints moteur et carbu, des vis
Sablage ou microbillage des pièces
Retaraudage de l'ensemble des trous
Peinture et remontage



 



Le changement est clair, moteur qui va repartir pour une bonne paires d'années

Les durites seront remplacées par des durites silicones blanches

Passons maintenant à la carrosserie
 
Déblaxonage des contours d'ailes, du dessous de la carrosseir pour découvrir d'éventuelles surprises



Les amis donnent des coups de main :)
Chalumeau, grattoir : la solution la plus éfficace



Un sablage complet des parties déblaxonées sera effectuée
Ponçage de l'extérieur avant redressage, soudure et mastic



 

 
 



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